FFMC Flugzeugforum Modellbauclub

Um eine Il 2 darzustellen, gibt es einige Möglichkeiten.
1/72: Das Mikro Modell (Il 2m3)vergessen wir schnell Smer ist kaum lieferbar (Il 2) Toko (Il 2m3) gibt es nicht mehr, aber die ex. Toko Modelle werden über Eastern Express mit 4 Varianten (Il 2, Il 2M, Il 2m3, Il 2m3 mit NS 37) vertrieben. Dann Eduard (Il 2m3).
Das Eduard Modell hat einen "Nachteil", das stellt eine Ganzmetallmaschine dar, nur ein unerheblicher Anteil wurde in Ganzmetall gefertigt.
Für eine spätere einsitzige Il 2 hebe ich mir das EE Modell auf, daher verwende ich ein noch gefundenes Toko Modell.

Die Form schien schon etwas älteren Datums zu sein (gab es diese Ende der 80iger schon?), kaum Details, kaum Gravuren.
Gut, der Holzrumpf hat eh keine Gravuren, aber die Flächen kann schon graviert man gebrauchen.
Neomega hat ein schönes Cockpit, dass verwendet wird, leider immer ein Ratespiel, da keine Anleitungen dabei.
Dieses passt auch schön in den Rumpf.
Aus den Fotoätzteilen (Cockpit brauchen wir ja nicht) wird ersteinmal ein neuer Kühler hergestellt, die Plastikgurke ähnelt mehr einer ausgewaschenen Betonplatte. Ätzteile kein Problem, hinten habe ich allerdings die Verschlusselemente weggelassen, verloren auf letztem Feindflug.
Schöne kleine andere Teilchen sind dabei, alles brauchbar und sinnvoll.

Irgendwie passten leider die Rumpf -und Flächenteile nicht aufeinander, nun ja, nichts Neues.
Da mit sowieso ein Rad fehlte, nehme ich die gut gemachten Equipage Räder. Waren die Felgen
in den 40igern wirklich
schon gruen, nicht grau? Ich weiss nicht...
Durch den wegrationalisierten Kühler entsteht erst mal ein Riesenloch, dass mit Plastiksheet
geschlossen wird,
der neue Kühler kommt drauf (oder drunter?).
auch die Radkästen müssen innerhalb der Tragfläche geschlossen werden, es ist leider auch
keine Struktur vorhanden,
damit kann man leben, aber durchschauen bis zur nächsten Beplankung? Nein.
Die Höhenruder werden ausgeschnitten, die Tragflächen passen recht gut am Rumpf. Nach
mehrmaligem Rundspachteln ist
so eine annehmbare Grundstruktur entstanden.
Zu den Feinheiten vor der Lackierung:
Landescheinwerfer wird mittels Ätzteilen und Folie neu aufgebaut, die Startschienen aussen
ebenfalls per Ätzteile, die
Kanonen in den Flächen entstehen aus Messingrohren.

Lackiert erst einmal der Bug und die Flächen in Aluminium.
Danach die Unterseite in Hellblau, die Oberseiten Oliv und Erdfarbe hell.
Abkleben kann man, ich mache es hier aber nur grob, die Übergänge der Tarnung werden sofort
per Hand nachgespritzt.
Die Decals kommen von Eastern Express und haben 2 Fehler:
Die Geschichte für die Seitenleitwerke ist ca. 5mm zu groß und Hochglanzlackierung ist ein
Silvering nicht zu vermeiden,
da die Träger der Decals von Natur aus matt sind. Auser dem hab ich die Heckdetails etwas
anders montiert, hab auch solche
Bilder gesehen.
Ein Reißen ist auch normal, nun ja, kann man reparieren.

Die Aludurchschimmernden Stellen und häufigen Farbabplatzer können nun durch vorsichtiges Wegkratzen der oberen Farbe erreicht.
Das ist nicht schwierig, da die Acryl Farbe auf dem auf Untegrund schlecht haftet.
Ein Graus ist die Kanzel. Die Originale ist viel zu dick und nicht geöffnet darstellbar. Die Pavla - Vakukanzel
ist nicht besonders akkurat, aber machbar. Nach dem Zertrennen wird innen und aussen Maskiert, lackiert und dann verklebt.
Das Durchschimmern der inneren Grau Töne der Kanzel ist Absicht! Schlechte Wartung erzeugt soetwas....
Endlackierung - Montage diverser Kleinteile, ein wenig Ruß am Rumpf.

Alles in allem ein ganz nettes Modell, mit ein bisschen Arbeit entsteht ein ansehnliches Exemplar!

Jan Koennig, 07.02.2003